{"id":899,"date":"2025-11-07T14:14:25","date_gmt":"2025-11-07T14:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/somosalpu.org\/?page_id=899"},"modified":"2025-11-07T14:21:50","modified_gmt":"2025-11-07T14:21:50","slug":"mesa-urbana-22-de-octubre","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/somosalpu.org\/index.php\/mesa-urbana-22-de-octubre\/","title":{"rendered":"Mesa Urbana 22 de Octubre"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mesa Urbana de Am\u00e9rica Latina<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El evento tuvo lugar el 29 de octubre.\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>

La Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Planificadores Urbanos Territoriales celebr\u00f3 el cuarto encuentro con especialistas en ordenamiento territorial y planificaci\u00f3n urbana de 4 ciudades de Latinoamericanas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Hora y lugar<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El evento tuvo lugar el 29 de octubre, en nuestras redes sociales.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Acerca del evento<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Compartimos conocimientos y reflexiones sobre: “EL DESARROLLO ORIENTADO AL TRANSPORTE EN AM\u00c9RICA LATINA\u201d
Se transit\u00f3 por las siguientes preguntas claves:<\/p>

\u00bfCu\u00e1l es el estado actual del Desarrollo urbano Orientado al Transporte masivo (DOT) en su ciudad?
\u00bfCu\u00e1les son los desaf\u00edos y oportunidades para promover el DOT en su ciudad?
\u00bfEn qu\u00e9 forma se podr\u00eda promover el concepto del DOT desde una perspectiva Latinoamericana, con alto grado de informalidad y motorizaci\u00f3n?<\/p>

Participan:
Augusto Pinto – Medell\u00edn, Colombia
Erik Vergel – Bogot\u00e1, Colombia
Mariana Daga – Santa Cruz de la Sierra, Bolivia
Andre Turbay – Curitiba, Brasil<\/p>

En cuanto a la regi\u00f3n Latinoamericana, Erick comparte un avance de la investigaci\u00f3n que JICA encarg\u00f3 a ALPU apoyado por la Universidad de los Andes sobre pol\u00edticas p\u00fablicas de DOT en casos de estudio de Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Mexico, Per\u00fa.<\/p>

Existe actualmente en la regi\u00f3n de LA una ola en la implementaci\u00f3n de proyectos de transporte masivo, y con ellos, varios desaf\u00edos importantes. Se podr\u00eda decir que en todos los casos estudiados los desaf\u00edos son:
1. la coordinaci\u00f3n interinstitucional entre las pol\u00edticas de transporte y movilidad y las pol\u00edticas de uso de suelo y desarrollo urbano.
2. Las capacidades t\u00e9cnicas de los gobiernos locales.
3. Los proyectos de transporte masivo con el alza de precios de suelo y la dificultad de la integraci\u00f3n de VIS al \u00e1rea de intervenci\u00f3n o incluso el desplazamiento de la poblaci\u00f3n residente.
4. La herramienta de captura del valor se suelo. Su uso en implementar el proyecto del BRT o su uso para la incorporaci\u00f3n de vivienda de Inter\u00e9s social (VIS) que acompa\u00f1e la nueva infraestructura de transporte<\/p>

En Bogot\u00e1 existe transmilenio, metro, aero-cable, y una amplia red de ciclov\u00edas y ciclo-infraesrtucturas.
All\u00ed el trasnmilenio consigui\u00f3 densificar la periferia con proyectos de VIS en los troncales y con los metrocables, logrando una integraci\u00f3n de pol\u00edticas de movilidad con pol\u00edticas de desarrollo urbano integral.<\/p>

Adr\u00e9 plantea que en brasil hay BRT en grandes ciudades, como en Rio de Janeiro, Bello Horizonte y otras, pero no DOT ya que no se acompa\u00f1an con el desarrollo urbano planificado.
Curitiba, es el caso con transporte masivo con mas de 50 a\u00f1os. Se dise\u00f1\u00f3 la red de trasporte acompa\u00f1ada con alta densidad habitacional y servicios, atado a una pol\u00edtica de desarrollo inmobiliaria. Estos proyectos promueven la valorizaci\u00f3n de la tierra, llevando a la segregaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n. Al sur de la ciudad, donde est\u00e1 sectorizada territorialmente la poblaci\u00f3n mas vulnerable, no llega la red de transporte masivo.
Como dato, nos comenta que la poblaci\u00f3n que mas utiliza el BRT es la que tienen un salario hasta 300 d\u00f3lares. El resto de la poblaci\u00f3n utiliza el auto. Curitiba es la ciudad con m\u00e1s veh\u00edculos particulares por persona de todo Brasil, parad\u00f3jicamente dice Curitiba es el \u201cpara\u00edso\u201d para el auto.<\/p>

Santa Cruz de la Sierra, est\u00e1 en etapa pre-inicial en estos temas, tiene grandes desaf\u00edos y oportunidades.
Mariana nos cuenta que la ciudad esta conformada en anillos, con corredores urbanos bien consolidados, con concentraci\u00f3n de servicios, lo que podr\u00eda favorecer un proyecto DOT. Sin embargo la ciudad est\u00e1 extendida y se mantiene dispersa con baja densidad en la periferia. La existencia de servicios informales dif\u00edciles de articular sumado a una normativa desactualizada y sin implementar, hace de un caso bien interesante para estudiar. Actualmente se est\u00e1 desarrollando un proyecto JICA \u201cPlanificando el transporte urbano del futuro\u201d para preparar las condiciones t\u00e9cnicas e institucionales y as\u00ed aplicar el modelo DOT, fortaleciendo la planificaci\u00f3n urbana y mejorar la gesti\u00f3n y la operativa del transporte.<\/p>

Cuando hablamos de Medell\u00edn, se tiene basta experiencia con el transporte urbano, con BRT, Metro, Metrocable, que hoy est\u00e1 acogiendo estrategias de desarrollo urbano orientado al transporte con pol\u00edticas sectoriales de movilidad alineadas con la pol\u00edtica de ordenamiento territorial, Planes metropolitanos, distritales, locales, estrategias, programas y proyectos. Integrado, inter-modal, pero igualmente se mantienen las grandes congestiones en la ciudad.<\/p>

Oportunidades
1. Relacionar la movilidad activa con los ejes troncales de los transportes masivos.
2. Atar el BRT con la poblaci\u00f3n masiva.
3. Desincentivar el uso de veh\u00edculos particulares.
4. Integrar la oferta de transporte informal a la ultima milla del viaje.
5. Integrar a la movilidad activa.
6. Trabajar en la cultura ciudadana<\/p>

No dejes de escuchar por completo la sesi\u00f3n, hay varias coincidencias interesantes, y otras reflexiones complejas que no podes perderte.<\/p>

S\u00edguelo en vivo por las redes sociales de ALPU e IBU.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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